ព័ត៌មាន

នៅក្នុងវិស័យយានយន្តដែលកំពុងរីកចម្រើន ប្លាស្ទិកទម្ងន់ស្រាលបានក្លាយទៅជាការផ្លាស់ប្តូរហ្គេម។ តាមរយៈការផ្តល់ជូននូវសមាមាត្រកម្លាំងធៀបនឹងទម្ងន់ខ្ពស់ ភាពបត់បែននៃការរចនា និងប្រសិទ្ធភាពចំណាយ ប្លាស្ទិកទម្ងន់ស្រាលមានសារៈសំខាន់ក្នុងការដោះស្រាយតម្រូវការបន្ទាន់របស់ឧស្សាហកម្មសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពប្រេង ការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងនិរន្តរភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខណៈពេលដែលសម្ភារៈទាំងនេះមានអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើន វាក៏បានមកជាមួយនឹងបញ្ហាប្រឈមជាក់លាក់ផងដែរ។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងស្វែងយល់ពីចំណុចឈឺចាប់ទូទៅក្នុងការប្រើប្រាស់ប្លាស្ទិកទម្ងន់ស្រាលក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត និងផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយជាក់ស្តែងដែលអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតកម្ម។

តើប្លាស្ទិកទម្ងន់ស្រាលជាអ្វី?

ផ្លាស្ទិចស្រាលគឺជាប៉ូលីម៊ែរដែលមានដង់ស៊ីតេទាបដូចជា ប៉ូលីអេទីឡែន (PE) ប៉ូលីភីលីនលីន (PP) ប៉ូលីស្ទីរ៉េន (PS) អាគ្រីឡូនីទ្រីល ប៊ីតឌីអ៊ីត ស្ទីរ៉េន (ABS) ប៉ូលីកាបូណាត (PC) និងប៉ូលីប៊ូទីលីន តេរ៉េហ្វថាឡេត (PBT) ដែលមានដង់ស៊ីតេចាប់ពី 0.8-1.5 ក្រាម/cm³។ មិនដូចលោហៈ (ឧ. ដែក៖ ~7.8 g/cm³) ផ្លាស្ទិចទាំងនេះកាត់បន្ថយទម្ងន់ដោយមិនបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិក ឬកម្ដៅ។ ជម្រើសកម្រិតខ្ពស់ដូចជាប្លាស្ទិកដែលមានពពុះ (ឧ. ប៉ូលីស្ទីរីនដែលបានពង្រីក, EPS) និងសមាសធាតុ thermoplastic ដង់ស៊ីតេទាបបន្ថែមទៀតខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលធ្វើឱ្យពួកវាល្អសម្រាប់ការប្រើប្រាស់រថយន្ត។

ការអនុវត្តប្លាស្ទិកទម្ងន់ស្រាលនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត

ផ្លាស្ទិចទម្ងន់ស្រាលគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការរចនារថយន្តទំនើប ដែលអាចឱ្យអ្នកផលិតបំពេញតាមគោលដៅនៃការអនុវត្ត ប្រសិទ្ធភាព និងនិរន្តរភាព។ កម្មវិធីសំខាន់ៗរួមមាន:

1. ផ្នែកខាងក្នុងរថយន្ត៖

សម្ភារៈ: PP, ABS, PC ។

កម្មវិធី៖ ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង បន្ទះទ្វារ សមាសធាតុកៅអី។

អត្ថប្រយោជន៍៖ ទម្ងន់ស្រាល ប្រើប្រាស់បានយូរ និងអាចប្ដូរតាមបំណងបានសម្រាប់សោភ័ណភាព និងផាសុកភាព។

2. ផ្នែកខាងក្រៅរថយន្ត៖

សម្ភារៈ៖ PP, PBT, PC/PBT លាយ។

កម្មវិធី: កាង, ក្រឡាចត្រង្គ, ផ្ទះកញ្ចក់។

អត្ថប្រយោជន៍៖ ធន់នឹងផលប៉ះពាល់ ធន់នឹងអាកាសធាតុ និងកាត់បន្ថយទម្ងន់រថយន្ត។

3. សមាសធាតុក្រោមក្រណាត់៖

សម្ភារៈ: PBT, polyamide (នីឡុង), PEEK ។

កម្មវិធី៖ គម្របម៉ាស៊ីន បំពង់ខ្យល់ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់។

អត្ថប្រយោជន៍៖ ធន់នឹងកំដៅ ស្ថេរភាពគីមី និងភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រ។

4. ធាតុផ្សំនៃរចនាសម្ព័ន្ធ៖

សមា្ភារៈ: កញ្ចក់ឬកាបោនដែលពង្រឹង PP ឬ PA ។

កម្មវិធី៖ ការពង្រឹងតួ ថាសថ្មសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី (EVs)។

អត្ថប្រយោជន៍៖ សមាមាត្រកម្លាំងខ្ពស់ ធន់នឹងការច្រេះ។

5. អ៊ីសូឡង់ និងខ្នើយ៖

សម្ភារៈ: PU Foam, EPS ។

កម្មវិធី៖ ខ្នើយកៅអី បន្ទះអ៊ីសូឡង់សំឡេង។

អត្ថប្រយោជន៏៖ ពន្លឺខ្លាំង ស្រូបថាមពលបានល្អ។

នៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី ប្លាស្ទិកទម្ងន់ស្រាលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេស ដោយសារវាប៉ះប៉ូវទម្ងន់នៃកញ្ចប់ថ្មធ្ងន់ ពង្រីកជួរបើកបរ។ ឧទាហរណ៍ លំនៅឋានថ្មដែលមានមូលដ្ឋានលើ PP និងកញ្ចក់កុំព្យូទ័រកាត់បន្ថយទម្ងន់ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវស្តង់ដារសុវត្ថិភាព។

បញ្ហាប្រឈមទូទៅ និងដំណោះស្រាយសម្រាប់ប្លាស្ទិកទម្ងន់ស្រាលក្នុងការប្រើប្រាស់រថយន្ត

ទោះបីជាមានគុណសម្បត្តិរបស់វា ដូចជាប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ ការកាត់បន្ថយការបំភាយ ភាពបត់បែននៃការរចនា ប្រសិទ្ធភាពនៃការចំណាយ និងការកែច្នៃឡើងវិញ ប្លាស្ទិកទម្ងន់ស្រាលប្រឈមមុខនឹងបញ្ហានៅក្នុងកម្មវិធីរថយន្ត។ ខាងក្រោមនេះជាបញ្ហាទូទៅ និងដំណោះស្រាយជាក់ស្តែង។

ការប្រកួតប្រជែង 1:ភាពងាយនឹងកោស និងការពាក់នៅក្នុងផ្លាស្ទិចរថយន្ត 

បញ្ហា៖ ផ្ទៃប្លាស្ទិកទម្ងន់ស្រាលដូចជា Polypropylene (PP) និង Acrylonitrile Butadiene Styrene (ABS) ដែលប្រើជាទូទៅនៅក្នុងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដូចជា ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និងបន្ទះទ្វារ ងាយនឹងកោស និងកោសតាមពេលវេលា។ ភាពមិនល្អឥតខ្ចោះលើផ្ទៃទាំងនេះមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ការទាក់ទាញផ្នែកសោភ័ណភាពប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចកាត់បន្ថយភាពធន់បានយូរនៃផ្នែកដែលទាមទារការថែទាំ និងជួសជុលបន្ថែម។

ដំណោះស្រាយ៖

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនេះ ការបញ្ចូលសារធាតុបន្ថែមដូចជាសារធាតុបន្ថែមផ្លាស្ទិចដែលមានមូលដ្ឋានលើស៊ីលីកុន ឬ PTFE ទៅក្នុងទម្រង់ផ្លាស្ទិចអាចធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពធន់នៃផ្ទៃ។ ដោយការបន្ថែម 0.5-2% នៃសារធាតុបន្ថែមទាំងនេះ ការកកិតលើផ្ទៃត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដែលធ្វើឲ្យសម្ភារៈមិនសូវងាយនឹងកោស និងកោស។

ដោយសារក្រុមហ៊ុនផលិតសារធាតុបន្ថែមស៊ីលីកុនមានច្រើន តើអ្នកគួរប្រើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យអ្វីខ្លះដើម្បីជ្រើសរើសដៃគូអាជីវកម្មដ៏ល្អ?

នៅ Chengdu Silike Technology Co., Ltd. យើងមានឯកទេសខាងសារធាតុបន្ថែមផ្លាស្ទិចដែលមានមូលដ្ឋានលើស៊ីលីកុនរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ Thermoplastics and Engineering plastics ដែលប្រើក្នុងកម្មវិធីរថយន្ត។ ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ជាង 20 ឆ្នាំក្នុងការរួមបញ្ចូលស៊ីលីកុន និងសារធាតុប៉ូលីម៊ែរ SILIKE ត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាអ្នកច្នៃប្រឌិតឈានមុខគេ និងជាដៃគូដែលគួរឱ្យទុកចិត្តសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ដំណើរការដំណោះស្រាយបន្ថែម និងកែប្រែ។

របស់យើង។សារធាតុបន្ថែមផ្លាស្ទិចដែលមានមូលដ្ឋានលើស៊ីលីកុនផលិតផលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសដើម្បីជួយអ្នកផលិតវត្ថុធាតុ polymer៖

1) ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវអត្រា extrusion និងសម្រេចបាននូវការបំពេញផ្សិតជាប់លាប់។

2) បង្កើនគុណភាពផ្ទៃ និងប្រេងរំអិល រួមចំណែកដល់ការបញ្ចេញផ្សិតកាន់តែប្រសើរឡើងកំឡុងពេលផលិត។

3) កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពល និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមថាមពល ដោយមិនចាំបាច់មានការកែប្រែឧបករណ៍កែច្នៃដែលមានស្រាប់។

4) សារធាតុបន្ថែមស៊ីលីកុនរបស់យើងគឺមានភាពឆបគ្នាយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងកំដៅ និងផ្លាស្ទិចវិស្វកម្មជាច្រើនប្រភេទ រួមមានៈ

ប៉ូលីភីលីនលីន (PP), ប៉ូលីអេទីឡែន (HDPE, LLDPE/LDPE), ប៉ូលីវីនីលក្លរ (PVC), ប៉ូលីកាបូណាត (PC), អាគ្រីឡូនីទ្រីល Butadiene Styrene (ABS), ប៉ូលីកាបូណាត/អាគ្រីឡូនីត ប៊ីតឌីអ៊ីត ស្ទីរ៉េន (PC/ABS), ប៉ូលីស្ទីរ៉ែន (PS/HIPS), ប៉ូលីអេទីឡែន Terephthalate (PET) Methacrylate (PMMA), នីឡុង (Polyamides, PA), Ethylene Vinyl Acetate (EVA), Thermoplastic Polyurethane (TPU), Thermoplastic Elastomers (TPE) និងច្រើនទៀត។

ទាំងនេះសារធាតុបន្ថែម siloxaneក៏ជួយជំរុញកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងឆ្ពោះទៅរកសេដ្ឋកិច្ចរាងជារង្វង់ គាំទ្រអ្នកផលិតក្នុងការផលិតសមាសធាតុប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងគុណភាពខ្ពស់ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារបរិស្ថាន។

SILIKE Silicone Wax SILIMER 5235៖ វិធីសាស្រ្តប្រលោមលោកក្នុងការពង្រឹងផ្ទៃសម្រាប់ភាពធន់នឹងការកោស

លើសពីស្តង់ដារសារធាតុបន្ថែមផ្លាស្ទិចដែលមានមូលដ្ឋានលើស៊ីលីកុន, SILIMER 5235, កក្រមួនស៊ីលីកូនកែប្រែអាល់គីល,ឈរចេញ។ ត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ផលិតផលប្លាស្ទិកដែលមានពន្លឺខ្លាំងដូចជា PC, PBT, PET, និង PC/ABS, SILIMER 5235 ផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការកោស និងការពាក់ដ៏ពិសេស។ តាមរយៈការបង្កើនភាពរលោងនៃផ្ទៃ និងការកែលម្អការបញ្ចេញផ្សិតកំឡុងពេលដំណើរការ វាជួយរក្សាវាយនភាព និងពន្លឺនៃផ្ទៃផលិតផលតាមពេលវេលា។

អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់មួយនៃក្រមួនស៊ីលីកុនSILIMER 5235 គឺជាភាពឆបគ្នាដ៏ល្អរបស់វាជាមួយនឹងជ័រម៉ាទ្រីសផ្សេងៗ ដែលធានាថាមិនមានទឹកភ្លៀង ឬផលប៉ះពាល់លើការព្យាបាលលើផ្ទៃ។ នេះធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់ផ្នែកខាងក្នុងរថយន្ត ដែលទាំងគុណភាពសោភ័ណភាព និងភាពធន់យូរអង្វែងមានសារៈសំខាន់។

ការប្រកួតប្រជែងទី 2: ពិការភាពលើផ្ទៃកំឡុងពេលដំណើរការ

បញ្ហា៖ ផ្នែកដែលមានទម្រង់ចាក់ថ្នាំ (ឧ. កាង PBT) អាចបង្ហាញស្នាមប្រេះ បន្ទាត់លំហូរ ឬស្នាមលិច។

ដំណោះស្រាយ៖

ស្ងួតគ្រាប់ឱ្យបានហ្មត់ចត់ (ឧ. 120 °C រយៈពេល 2-4 ម៉ោងសម្រាប់ PBT) ដើម្បីការពារការលេចចេញដែលទាក់ទងនឹងសំណើម។

បង្កើនប្រសិទ្ធភាពល្បឿនចាក់ និងសំពាធវេចខ្ចប់ ដើម្បីលុបបំបាត់ខ្សែលំហូរ និងសញ្ញាលិច។

ប្រើផ្សិតប៉ូលា ឬវាយនភាពដោយមានរន្ធខ្យល់ត្រឹមត្រូវ ដើម្បីកាត់បន្ថយស្នាមរលាក។

ការប្រកួតប្រជែងទី 3: ភាពធន់នឹងកំដៅមានកំណត់

បញ្ហា៖ PP ឬ PE អាចខូចទ្រង់ទ្រាយនៅក្រោមសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៅក្នុងកម្មវិធីក្រោមក្រណាត់។

ដំណោះស្រាយ៖

ប្រើផ្លាស្ទិចធន់នឹងកំដៅដូចជា PBT (ចំណុចរលាយ: ~220°C) ឬ PEEK សម្រាប់បរិយាកាសដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។

បញ្ចូលសរសៃកញ្ចក់ដើម្បីបង្កើនស្ថេរភាពកម្ដៅ។

លាបរបាំងការពារកម្ដៅសម្រាប់ការការពារបន្ថែម។

ការប្រកួតប្រជែងទី 3: ដែនកំណត់កម្លាំងមេកានិច

បញ្ហា៖ ប្លាស្ទិកទម្ងន់ស្រាលអាចខ្វះភាពរឹង ឬធន់នឹងផលប៉ះពាល់នៃលោហៈនៅក្នុងផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធ។

ដំណោះស្រាយ៖

ពង្រឹងជាមួយនឹងសរសៃកញ្ចក់ ឬកាបូន (10-30%) ដើម្បីបង្កើនកម្លាំង។

ប្រើសមាសធាតុ thermoplastic សម្រាប់សមាសធាតុផ្ទុកបន្ទុក។

រចនាផ្នែកដែលមានឆ្អឹងជំនី ឬផ្នែកប្រហោង ដើម្បីកែលម្អភាពរឹងដោយមិនបន្ថែមទម្ងន់។

កំពុងរកមើលដើម្បីកែលម្អភាពធន់នឹងការកោសនៃ L របស់អ្នក។ប្លាស្ទិកទម្ងន់ស្រាលសមាសធាតុរថយន្ត?

ភ្ជាប់ជាមួយ SILIKE ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីដំណោះស្រាយប្លាស្ទិកទម្ងន់ស្រាលរបស់ពួកគេនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត រួមទាំងសារធាតុបន្ថែមប្លាស្ទិក,ភ្នាក់ងារប្រឆាំងនឹងការកោស,និងដំណោះស្រាយកែប្រែធន់ទ្រាំនឹងម៉ា។

Tel: +86-28-83625089, Email: amy.wang@silike.cn, Website: www.siliketech.com