សមាសធាតុម្សៅប៉ូលីភីលីន (PP) គឺជាសសរស្តម្ភមួយក្នុងការផលិតផ្នែកខាងក្នុងរថយន្ត ដែលមានតម្លៃខ្ពស់ដោយសារតុល្យភាពដ៏ល្អបំផុតនៃដំណើរការមេកានិច សមត្ថភាពដំណើរការ និងប្រសិទ្ធភាពចំណាយ។ ពួកវាត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង បន្ទះទ្វារ កុងសូលកណ្តាល និងការតុបតែងសសរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាប្រឈមដ៏យូរអង្វែងសម្រាប់អ្នកផលិតសមាសធាតុរថយន្ត និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់លំដាប់ថ្នាក់ គឺការសម្រេចបាននូវភាពធន់នឹងការកោសប្រើប្រាស់បានយូរនៅក្នុងសមាសធាតុទាំងនេះ។ ការកោសមិនស្អាតមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យខូចសោភ័ណភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់គុណភាព និងអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរនៃផ្នែកខាងក្នុងរថយន្តផងដែរ។ អត្ថបទនេះស៊ើបអង្កេតទៅលើចំណុចឈឺចាប់សំខាន់ៗដែលឧស្សាហកម្មនេះប្រឈមមុខ និងស្វែងយល់ពីរបៀបដែលសារធាតុបន្ថែមដែលធន់នឹងការកោសកំពុងផ្តល់នូវដំណោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងយូរអង្វែង ដែលបើកផ្លូវសម្រាប់ផ្នែកខាងក្នុងរថយន្តដ៏ល្អប្រសើរ។
ដំណោះស្រាយទូទៅចំពោះភាពធន់នឹងការកោសនៅក្នុងសមាសធាតុ PP Talc សម្រាប់រថយន្ត និងដែនកំណត់របស់វា
១. ថ្នាំកូតលើផ្ទៃ (ឧ. ថ្នាំកូតថ្លា ថ្នាំលាប)៖
គុណសម្បត្តិ៖ អាចផ្តល់នូវភាពរឹងនៃផ្ទៃដំបូង និងការគ្រប់គ្រងពន្លឺចែងចាំងបានល្អ។
គុណវិបត្តិ៖ បន្ថែមថ្លៃដើម និងភាពស្មុគស្មាញយ៉ាងច្រើន (ជំហានដំណើរការបន្ថែម ការបំភាយ VOC ឧបករណ៍ឯកទេស)។ ភាពធន់គឺជាកង្វល់ដ៏ធំមួយ ព្រោះថ្នាំកូតអាចប្រេះ របក ឬពាក់តាមពេលវេលា។ ការស្អិតជាប់នឹង PP ក៏អាចជាការប្រឈមផងដែរ។
២. សារធាតុបំពេញបែបប្រពៃណី និងល្បាយប៉ូលីមែរ៖
គុណសម្បត្តិ៖ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃម្សៅ talc ការដាក់បញ្ចូលសារធាតុបំពេញរឹងផ្សេងទៀត (ឧទាហរណ៍ វ៉ូឡាស្តូនីត) ឬការលាយជាមួយប៉ូលីមែរធន់នឹងការកោសអាចផ្តល់នូវភាពប្រសើរឡើងខ្លះ។
គុណវិបត្តិ៖ ជារឿយៗផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការកោសតិចតួចប៉ុណ្ណោះ។ អាចប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់លក្ខណៈសម្បត្តិផ្សេងទៀតដូចជាកម្លាំងប៉ះទង្គិច ឬសមត្ថភាពដំណើរការ។ ការលាយប៉ូលីមែរអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាភាពឆបគ្នា និងបង្កើនថ្លៃដើមយ៉ាងខ្លាំង។
៣. ប្រេងរំអិលដែលធ្វើចំណាកស្រុក (ឧ. អាមីដអាស៊ីតខ្លាញ់ ក្រមួន ស៊ីលីកូនមូលដ្ឋាន)៖
គុណសម្បត្តិ៖ តម្លៃទាប និងអាចផ្តល់នូវការរអិលលើផ្ទៃខ្លះ ដែលកាត់បន្ថយភាពមើលឃើញនៃស្នាមឆ្កូតតូចៗ។
គុណវិបត្តិ៖ ឥទ្ធិពលរបស់វាច្រើនតែបណ្តោះអាសន្ន ព្រោះវាអាចត្រូវបានជូតចេញ ហើរចេញច្រើនពេក (នាំឱ្យមានការរីក ឬស្អិត ជាពិសេសបន្ទាប់ពីការប៉ះពាល់នឹងកាំរស្មីយូវី/កំដៅ) ឬហួត។ នេះបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ភាពធន់នឹងការកោសតាមពេលវេលា ហើយអាចរំខានដល់ដំណើរការខាងក្រោមដូចជាការលាបពណ៌ ឬការស្អិត។
ដំណោះស្រាយដែលបង្ហាញឱ្យឃើញសម្រាប់សម្ភារៈខាងក្នុងរថយន្ត PP ប្រឆាំងនឹងការកោស
ចាប់តាំងពីចូលប្រឡូកក្នុងឧស្សាហកម្មធន់នឹងការកោសរថយន្តក្នុងឆ្នាំ ២០១៣ មក SILIKE បានបង្កើតខ្លួនជាអ្នកច្នៃប្រឌិតដែលគួរឱ្យទុកចិត្តក្នុងបច្ចេកវិទ្យាបន្ថែមប៉ូលីមែរ។ សារធាតុបន្ថែមធន់នឹងការកោសរយៈពេលវែងរបស់យើងគឺជាលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងទូលំទូលាយ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់យ៉ាងម៉ត់ចត់ក្នុងពិភពពិត ដែលផ្តល់នូវដំណើរការដែលបង្ហាញឱ្យឃើញនៅក្នុងកម្មវិធីរថយន្តដែលប្រឈមនឹងបញ្ហាប្រឈម ជាពិសេសសម្រាប់កម្មវិធីផ្នែកខាងក្នុងរថយន្ត PP talc។
តើសារធាតុបន្ថែមធន់នឹងការឆ្កូតប្រើប្រាស់បានយូរសម្រាប់សមាសធាតុប៉ូលីប្រូពីលីនសម្រាប់រថយន្តរបស់ SILIKE មានអ្វីខ្លះ?
បច្ចេកវិទ្យា Anti-Scratch Masterbatch របស់ SILIKE ផ្តល់នូវភាពឆបគ្នាកាន់តែប្រសើរឡើងជាមួយនឹងម៉ាទ្រីស Polypropylene (CO-PP/HO-PP) ដោយកាត់បន្ថយការបំបែកដំណាក់កាលនៅលើផ្ទៃចុងក្រោយ។ នេះធានាថា masterbatch នៅតែស្ថិតនៅលើផ្ទៃផ្លាស្ទិចដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរ ឬការបញ្ចេញចោល កាត់បន្ថយការឡើងអ័ព្ទ សារធាតុ VOCs ឬក្លិនមិនល្អ។ បច្ចេកវិទ្យានេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវលក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងការកោស និងភាពធន់នៃផ្នែកខាងក្នុងរថយន្ត ដែលបង្កើនទិដ្ឋភាពផ្សេងៗដូចជាគុណភាព ភាពចាស់ អារម្មណ៍ដៃ និងការកាត់បន្ថយការប្រមូលផ្តុំធូលី។
ស័ក្តិសមសម្រាប់ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តជាច្រើនប្រភេទ រួមទាំងបន្ទះទ្វារ ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង កុងសូលកណ្តាល បន្ទះឧបករណ៍ ទ្វារប្រអប់ស្រោមដៃ និងការតុបតែងកៅអី ដែលភាពធន់នឹងការពាក់ និងការរហែកប្រចាំថ្ងៃមានសារៈសំខាន់ណាស់។
មតិប្រតិកម្មវិជ្ជមានពីអ្នកផលិតសមាសធាតុ និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់កម្រិត៖ អតិថិជនរាយការណ៍ពីភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃភាពធន់នៃផ្ទៃ កាត់បន្ថយពិការភាពផលិតកម្មដែលទាក់ទងនឹងការខូចខាតផ្ទៃ និងបង្កើនគុណភាពគ្រឿងបន្លាស់ទាំងមូលនៅពេលប្រើប្រាស់ដំណោះស្រាយប្រឆាំងនឹងការកោសរបស់ SILIKE។
ហេតុអ្វីបានជា Masterbatch ប្រឆាំងការកោសរបស់ SILIKE ជាសារធាតុបន្ថែមធន់នឹងការកោស "រយៈពេលវែង"
ទាំងនេះមិនមែនជាសារធាតុបន្ថែម ឬប្រេងស៊ីលីកូនសាមញ្ញនោះទេ។ ជាធម្មតាពួកវាពាក់ព័ន្ធនឹងស៊ីឡុកសានទម្ងន់ម៉ូលេគុលខ្ពស់ ស៊ីឡុកសានដែលកែប្រែដោយសរីរាង្គ ឬស៊ីលីកូនដែលមានប្រតិកម្មដែលបង្កើតជាផ្ទៃដែលមានភាពធន់ និងកកិតទាប ឬថែមទាំងមានប្រតិកម្មរួមគ្នាក្នុងកម្រិតខ្លះជាមួយម៉ាទ្រីស។ សារធាតុបន្ថែមទាំងនេះជាធម្មតាត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាម៉ាស្ទ័រសម្រាប់បញ្ចូលយ៉ាងងាយស្រួល។
លក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗនៃសារធាតុបន្ថែមធន់នឹងការឆ្កូតរបស់ SILIKE សម្រាប់សមាសធាតុ PP-Talc សម្រាប់រថយន្ត(ឧ. សារធាតុ SILIKE ធន់នឹងការឆ្កូត LYSI-306H)
១. ការរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងរលូន និងប្រសិទ្ធភាពចំណាយ
ងាយស្រួលផ្សំ – ឆបគ្នាជាមួយដំណើរការផ្សំ PP talc ដែលមានស្រាប់ ដែលមិនតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍ពិសេសទេ។
កម្រិតថ្នាំទាប ដំណើរការខ្ពស់ – គ្រាន់តែការផ្ទុក 1.0–3.0% ធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវភាពធន់នឹងការកោស ភាពធន់ និងគុណភាពផ្ទៃ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវតម្លៃប្រកួតប្រជែង។
2. សោភ័ណភាព និងដំណើរការលើផ្ទៃដែលប្រសើរឡើង
ភាពធន់នឹងការកោសខ្ពស់ – កាត់បន្ថយការកោសដែលអាចមើលឃើញ និងធ្វើឱ្យសឡើងវិញក្រោមបន្ទុក (បានធ្វើតេស្តតាម GMW 14688, 10N) បំពេញតាមស្តង់ដារ OEM។
ភាពធន់នឹងភាពចាស់ប្រសើរឡើង - រក្សាបាននូវភាពសុចរិតនៃផ្ទៃសូម្បីតែបន្ទាប់ពីការប៉ះពាល់នឹងកំដៅ/កាំរស្មីយូវីក៏ដោយ។
អារម្មណ៍កាន់ល្អប្រណិត – វាយនភាពផ្ទៃរលោងជាងមុន បង្កើនបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់។
កាត់បន្ថយការកកិតធូលី – ផ្ទៃដែលមានការកកិតទាបជួយបណ្តេញធូលី ដែលល្អសម្រាប់ផ្នែកខាងក្នុងរថយន្ត (ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង បន្ទះទ្វារ និងការតុបតែង)។
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់ – សមាសធាតុ PP-Talc សម្រាប់រថយន្តធន់នឹងការឆ្កូត
សំណួរទី 1៖ តើសារធាតុបន្ថែមធន់នឹងការឆ្កូតរយៈពេលវែង LYSI-306H ខុសគ្នាពីសារធាតុរអិល ឬក្រមួនបែបប្រពៃណីយ៉ាងដូចម្តេច?
ចម្លើយទី 1: សារធាតុរអិលបែបប្រពៃណី អាមីដ និងក្រមួនច្រើនតែធ្វើចំណាកស្រុក។ SILIKE Anti-scratch Masterbatch LYSI-306H ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការកោសកាន់តែប្រសើរឡើង ដោយមិនមានការធ្វើចំណាកស្រុក ឬការបញ្ចេញចេញឡើយ។
សំណួរទី 2៖ តើសារធាតុបន្ថែមទំនើបៗទាំងនេះនឹងប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ពណ៌ ឬភាពរលោងនៃសមាសធាតុ PP talc របស់ខ្ញុំដែរឬទេ?
ចម្លើយទី 2: សារធាតុបន្ថែមដែលធន់នឹងការកោសរយៈពេលវែងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ត្រូវបានផលិតឡើងដើម្បីមានផលប៉ះពាល់តិចតួចបំផុតទៅលើពណ៌ធម្មជាតិ និងភាពរលោងនៃសមាសធាតុ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាតែងតែត្រូវបានណែនាំអោយសាកល្បងរូបមន្តជាក់លាក់ ព្រោះអន្តរកម្មអាចកើតឡើង។ សារធាតុបន្ថែមមួយចំនួនអាចផ្តល់នូវសមត្ថភាពកែប្រែភាពរលោងបន្តិចបន្តួច។
សំណួរទី 3៖ តើវិធីសាស្ត្រធ្វើតេស្តកោសប្រភេទណាដែលពាក់ព័ន្ធបំផុតសម្រាប់ការវាយតម្លៃសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងការកោសទាំងនេះនៅក្នុងគ្រឿងបន្លាស់ម្សៅ PP សម្រាប់រថយន្ត?
A3: ការធ្វើតេស្តឧស្សាហកម្មទូទៅរួមមានការធ្វើតេស្តកោសដោយប្រើម្រាមដៃប្រាំ (ឧទាហរណ៍ GMW 14688, PV 3952) ការធ្វើតេស្តកោសឆ្លងកាត់ និងការធ្វើតេស្តកោសដោយប្រើឧបករណ៍ដែលវាស់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចជាទទឹងកោស ជម្រៅ និងកម្លាំងដែលត្រូវការដើម្បីកោស។ លក្ខណៈបច្ចេកទេស OEM ជាក់លាក់នឹងកំណត់វិធីសាស្ត្រធ្វើតេស្តដែលត្រូវការ។
សំណួរទី៤៖ តើសារធាតុបន្ថែមទាំងនេះអាចជួយកាត់បន្ថយ ឬលុបបំបាត់សារធាតុធ្វើឱ្យសលើផ្នែក PP talc នៅពេលកោសបានដែរឬទេ?
ចម្លើយទី៥៖ មែនហើយ សារធាតុបន្ថែមជាច្រើនដែលធន់នឹងការកោសរយៈពេលវែង (SILIKE Anti-scratch masterbatch) កាត់បន្ថយភាពមើលឃើញនៃស្នាមកោសយ៉ាងច្រើន រួមទាំងការកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពធ្វើឱ្យស្បែកស ដែលជារឿយៗធ្វើឱ្យស្នាមកោសលើសមាសធាតុ PP talc កាន់តែច្បាស់។
ទាក់ទង SILIKE ដើម្បីជំនះការកោសលើគ្រឿងបន្លាស់ខាងក្នុងរថយន្ត PP talc។ ស្វែងយល់ពីរបៀបដែលសារធាតុបន្ថែមធន់នឹងការកោសរយៈពេលវែងផ្តល់នូវភាពធន់ និងសោភ័ណភាពខ្ពស់។ ដំណោះស្រាយសម្រាប់សមាសធាតុក្នុងរូបមន្តផ្លាស្ទិច។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៦ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៥
